Loft Style
Loft Style

Снести или сохранить?

Николаевскому депо — одному из 9 круговых депо, возведенных в XIX веке для обслуживания первой железной дороги — не раз за свою историю пришлось сменить свое назначение.
Снести или сохранить?

Сегодня в здании, построенном по проекту К.А. Тона в качестве демонстрационной и ремонтной площадки паровозов, нашел свой дом Книжный Клуб. Это книжная ярмарка, кафе, коворкинг и пространство для проведения лекций и мероприятий.

И все же еще несколько лет назад столица могла лишиться необычного депо: объект потерял свою актуальность для железных дорог. На самом деле в качестве непосредственно ремонтной площадки депо перестали использовать еще в конце XIX века: новые паровозы уже тогда не помещались в здание. В XX веке в депо открыли завод по производству учебных материалов для железнодорожных училищ “Макет”. В 90-е здесь располагались частные торговые павильоны, беспорядочное использование вело к разрушению здания, которое, тем не менее, было признано объектом культурного наследия в 1991 г. В процессе модернизации железных дорог в 2008 было принято решение о сносе круглого депо, после чего началась затяжная реконструкция с попытками сноса. Здание, которое можно назвать одним из первых объектов железнодорожной инфраструктуры Москвы, удалось сохранить и даже восстановить купол, утраченный в советский период. 

Интересно, что открытие здесь новой книжной площадки в феврале 2019 г. практически совпало с открытием гастромаркета в зданиях Миусского трамвайного депо. Такие совпадения не только демонстрируют, как по-разному можно использовать индустриальные объекты, но и о том, насколько важно стало сохранение исторических архитектурных “изюминок”.

Смотрите также